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濒临两位有争冠实力的车手色五月，迈凯伦示意还莫得决定车手使用升级部件的先后顺次，但强调会确保皮亚斯特里和诺里斯活着界冠军争夺战中齐享有平允的条目。

卫冕车队全国冠军迈凯伦在本赛季的头4场比赛声威如虹，除了开幕战澳洲大奖赛除外，两位车手在其余3场正赛齐能登上授奖台。而在上周末的巴林大奖赛，皮亚斯特里展示出压倒性的上风已毕Pole to Win，队友诺里斯固然出现几次失实，但也取得季军。

现在皮亚斯特里已飞腾至车手积分榜第2位，只落伍诺里斯 3分，迈凯伦则在车队积分榜发轫第2位的梅奔多达58分。在车队莫得界说谁是一号车手的情况下，也代表着皮亚斯特里和诺里斯在之后的赛站不免会因为争夺全国冠军而堕入内斗。

迈凯伦车队领队斯特拉在巴林站赛后被问到色五月，按照现在的场地，车队是否需要重新推敲车手套用升级部件的先后顺次，以免对其中一位车手不服允。自从皮亚斯特里在2023年加盟以来，迈凯伦庸碌会让告戒更丰富的诺里斯先试用大界限升级部件，皮亚斯特里则要到下一场比赛才会获取交流的套件。

不外从曩昔4场比赛的情况来看，皮亚斯特里的知晓性和抗压智商如故有了大幅跨越，反而诺里斯频繁在要道期间，尤其是排位赛和比赛近距离斗争时出现失实。但举座而言，两位车手的进展极为接近，很难定位1号和2号车手。

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对此斯特拉承认车队还莫得决定若何处罚这种情况，但他指出要视乎升级的本体和界限。

斯特拉也泄露，迈凯伦现在正在研发一系列升级套件，但短期内无联想推出：“咱们天然如故有了观念，因为咱们的研发责任正在进行中，如故接近『准备委派』的阶段。不外这么不代表干系升级会在改日几场比赛推出，短期内应该不会。”

此外，斯特拉指升级计策也取决于车队之后能否看护现存的竞争力。要是不错，他示意车队会接受更严慎和平允的边幅，确保两位车手在争夺个东谈主首座全国冠军的经由中领有相通的资源。

现在外界以为在5月30日至6月1日举行的西班牙大奖赛可能是改造竞争态势的要道，因为FIA会在这场比赛本质更严格的头翼门径。由于迈凯伦是最擅长使用弹性头翼的车队，因此外界齐在怜惜新门径会不会影响车队不才半季的竞争力。

群众以为哪一位车手能脱颖而出？迈凯伦又能弗成取得车手和车队全国冠军呢？色五月